قفزة استثنائية في حاويات الترانزيت بنسبة 155%.. ميناء العقبة يسجل أداءً قوياً بالنصف الأول من 2026 رغم تراجع حركة “هرمز”

 

العقبة – المرفأ الاخبارية

أظهر التقرير الإحصائي الصادر عن نقابة ملاحة الأردن للنصف الأول من عام 2026 أداءً إيجابياً لافتاً لقطاع النقل البحري وحركة التجارة عبر ميناء العقبة. ورغم استمرار التحديات الإقليمية والاضطرابات الجيوسياسية التي أعادت رسم خريطة سلاسل الإمداد العالمية، نجح الميناء في تسجيل نمو قياسي في حركة الترانزيت، والواردات العامة، وقطاع السيارات.

حركة الملاحة الدولية: “هرمز” يتراجع وقناة السويس تنمو

أوضح الأمين العام لنقابة ملاحة الأردن، الكابتن محمد الدلابيح، أن حركة الملاحة في المضائق والممرات المائية العالمية شهدت تبايناً واضحاً خلال النصف الأول من عام 2026 مقارنة بالفترة ذاتها من عام 2025:

مضيق هرمز: سجل تراجعاً حاداً بنسبة 67.3%؛ حيث انخفضت حركة السفن عبره إلى 5,786 باخرة مقارنة بـ 17,675 باخرة، نتيجة التصعيد والتوترات الأمنية في المنطقة.

مضيق باب المندب: ارتفعت حركة السفن بنسبة 10.0% لتصل إلى 6,435 باخرة مقارنة بـ 5,849 باخرة.

قناة السويس: سجلت نمواً بنسبة 10.9%؛ حيث عبرت 7,329 باخرة مقارنة بـ 6,610 بواخر.

طريق رأس الرجاء الصالح: ارتفع عدد السفن العابرة بنسبة 6.0% ليصل إلى 16,559 باخرة مقارنة بـ 15,624 باخرة.

ميناء العقبة: طفرة في الواردات والسيارات

عزز ميناء العقبة مكانته التشغيلية خلال الستة أشهر الأولى من العام الحالي عبر تسجيل المؤشرات التالية:

إجمالي الواردات: قفز بنسبة 43.7% مسجلاً 7,095,285 طناً (مقارنة بـ 4.9 مليون طن في 2025).

إجمالي الصادرات: تراجع بنسبة 7.8% ليبلغ 4,953,293 طناً.

حركة السيارات (نمو قياسي): ارتفعت بنسبة 82.9% لتدخل الأسواق الأردنية 67,499 سيارة مقارنة بـ 36,912 سيارة في النصف الأول من العام الماضي.

حركة الركاب: نمت حركة المسافرين عبر بواخر “الجسر العربي” بنسبة 18.0% لتصل إلى 195,325 مسافراً.

قطاع الحاويات والترانزيت: العقبة كبوابة لوجستية إقليمية

على الرغم من التراجع الطفيف في عدد بواخر الحاويات بنسبة 3.4% (285 باخرة مقارنة بـ 295 باخرة) نتيجة توجه الشركات العالمية لاستخدام سفن أضخم وأكثر كفاءة، إلا أن مؤشرات الحاويات الفعلية سجلت قفزات تاريخية:

حاويات الترانزيت العامة: حققت نمواً هائلاً بنسبة 155.1%؛ حيث بلغت 60,178 حاوية نمطية مقارنة بـ 23,593 حاوية نمطية.

ترانزيت العراق: قفز بنسبة استثنائية تتجاوز الـ 750%؛ حيث ارتفع عدد الحاويات المتجهة إلى العراق من 2,901 حاوية نمطية في النصف الأول من 2025 إلى 24,664 حاوية نمطية في 2026.

الترانزيت المبرد (الأغذية والأدوية): سجل نمواً خارقاً بنسبة 499% ليصل إلى 4,485 حاوية نمطية مقارنة بـ 749 حاوية فقط العام الماضي.

العوامل اللوجستية الداعمة:

ساهم الازدحام التشغيلي الذي شهده ميناء جدة الإسلامي مؤخراً في إعادة توجيه بعض الخطوط الملاحية العالمية لمساراتها، مما عزز دور ميناء العقبة كخيار لوجستي بديل وأكثر مرونة لخدمة أسواق المنطقة (العراق، سوريا، فلسطين، وبعض دول الخليج).

أداء السلع والبضائع الأساسية (صادرات وواردات)

شهدت حركة تداول البضائع العامة والسلع الاستراتيجية تبايناً ملموساً وفقاً للمتطلبات الاقتصادية:

المادة	الكمية في النصف الأول من 2026	نسبة التغير (مقارنة بـ H1 2025)
المحروقات والزيوت المعدنية	2,858,751 طناً	+32.8%
البضائع العامة	2,091,721 طناً	+51.9%
القمح	578,396 طناً	+16.0%
الشعير	555,969 طناً	+96.1%
الذرة	739,478 طناً	+79.8%
صادرات البوتاس	1,317,816 طناً	+13.9%
صادرات الفوسفات	2,680,628 طناً	-14.8%
المواشي	483,360 رأساً	-18.4%

 

 

رؤية مستقبلية لتعزيز التنافسية

أكد الكابتن محمد الدلابيح أن هذه الأرقام تبرهن على “المرونة العالية” لقطاع النقل البحري الأردني وقدرته على امتصاص الأزمات الإقليمية وتطويعها لصالحه. وشدد على أهمية مواصلة تحسين الإجراءات التشغيلية، والتحول الرقمي، وتخفيض فترات انتظار السفن لضمان استمرار تفوق الأردن اللوجستي وجذب المزيد من الخطوط الملاحية العالمية إلى العقبة.