تقدّم لافت في مشروع النقل بين المحافظات.. 1.6 مليون راكب وخطط لتوسعة الشبكة في 2026
المرفأ….أعلنت هيئة تنظيم النقل البري عن تحقيق تقدم ملحوظ في مشروع تطوير النقل العام بين المحافظات، ضمن جهودها لإعادة هيكلة خدمات النقل المنتظم، ورفع كفاءة التشغيل، وتحسين جودة الخدمة المقدّمة للمواطنين، وذلك في إطار استراتيجيتها للأعوام (2024–2026) ورؤية التحديث الاقتصادي.
وأوضحت الهيئة في بيان صحفي أن المرحلة الأولى من المشروع، التي نُفذت خلال عام 2025، شملت تشغيل أربعة مسارات رئيسية باستخدام 152 حافلة، مقارنة بـ121 حافلة عند الإطلاق، محققة أداءً تشغيلياً متميزاً تجاوزت نسبته 95%.
وبيّنت أن عدد الركاب بلغ نحو 1.6 مليون راكب، فيما تجاوز عدد الرحلات المنفذة 139 ألف رحلة، في حين بلغ حجم الدعم التشغيلي حوالي 868 ألف دينار، مقارنة بـ2.038 مليون دينار كانت مرصودة ضمن الخطة، ما يعكس كفاءة عالية في إدارة الموارد.
ووفق البيانات التشغيلية، تصدّر مسار السلط – عمان قائمة الاستخدام بنحو 832 ألف راكب، تلاه إربد – عمان بـ370 ألف راكب، ثم جرش – عمان بـ276 ألف راكب، وأخيراً الكرك – عمان بـ134 ألف راكب، مع توزيع متوازن للرحلات والدعم يعزز استدامة الخدمة.
وفيما يتعلق بالمرحلة الثانية المقرر تنفيذها خلال عام 2026، أشارت الهيئة إلى أنها ستتضمن تشغيل سبعة مسارات جديدة باستخدام 180 حافلة، بطاقة تشغيلية تصل إلى 13,500 راكب يومياً، وبكلفة تشغيلية سنوية تُقدّر بنحو 5.76 مليون دينار.
وتشمل المسارات الجديدة الربط بين عمان وكل من عجلون ومعان والطفيلة، إضافة إلى خطوط تربط الزرقاء بإربد والمفرق، ومسارات بين جرش وكل من إربد والمفرق، بما يسهم في توسيع نطاق الخدمة وتعزيز الربط بين المحافظات.
وتوقعت الهيئة أن تسهم هذه التوسعة في رفع كفاءة شبكة النقل العام على مستوى المملكة، من خلال تعزيز الاعتمادية، وتحسين مستوى الخدمة، وتوفير خيارات نقل منتظمة وآمنة تدعم التنمية الاقتصادية والاجتماعية.
وفيما يخص الجدول الزمني، أوضحت الهيئة أن أعمال التوريد والتركيب ستبدأ من مطلع حزيران وحتى 25 تموز، على أن ينطلق التشغيل التجريبي والتدريجي للخدمات بين 15 حزيران ونهاية تموز 2026، تمهيداً للتشغيل الكامل.
وأكدت الهيئة أن المشروع يشكّل نقلة نوعية في تطوير منظومة النقل العام، من خلال تقديم خدمات حديثة تعتمد على الكفاءة التشغيلية والاستدامة المالية، بما يلبي احتياجات المواطنين ويعزز جودة الحياة.
وفي سياق متصل، أشارت الهيئة إلى أن مشروع الباص سريع التردد يتضمن خطين رئيسيين، حيث يخدم خط مادبا – مستشفى الأمير حمزة نحو 1900 راكب يومياً، فيما يخدم خط صويلح – جامعة البلقاء التطبيقية قرابة 4500 راكب يومياً.